途胜双离合变速箱的优缺点

  大家好，感谢邀请，今天来为大家伙儿一起来分享一下途胜双离合变速箱的优缺点的问题，以及和现代21款途胜的7速双离合变速箱可靠性怎么样的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没关系，因为接下来将为大家伙儿一起来分享，希望有机会能够帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

  新途胜采用的是一款七速干式双离合变速箱，这个在国内的九代索纳塔上也有采用，但是再韩国本土车型采用的是6AT变速箱。

  干式离合器的特点，传递效率高，动力损失小，但是干式离合器相对于湿式离合器来说，更容易发生过热现象，这个也是众多途胜车友所诟病的，这样的一个问题在高速行驶的时候不明显，但是在拥堵路况下就会明显感觉到，低速中双离合始终处于结合状态，摩擦产生高温，然后ECU就会启动热保护。离合器过热加速磨损，间隙慢慢的变大，就会出现顿挫感。前日现代召回了一大批车，不知道效果如何。买车图个舒心，个人建议还是选更成熟的技术为好。

  途胜双离合耐用，现代途胜干式双离合可以用八万公里，十年没问题。双离合技术已成熟，干式动力换挡在DCT的地位不亚于爱信变速器在at。下面详细的介绍干式双离合变速箱:概念:干式双离合变速箱基于湿式双离合变速箱，简化了相关液压系统的开发。优点和缺点:由于离合器不是安装在封闭的油室内，动盘上的干摩擦片可以直接相互结合，所以传动效率更直接，但缺点是更容易发热。分类:自动变速器可以细分为AT(自动变速器)、AMT(半自动变速器)、DTC(双离合变速器)和CVT(无级变速器)。

  1、15款现代途胜7档干式双离合变速器的稳定性是很好的，变速器升降档速度很迅速，换挡时间极端，换挡时，发动机扭矩中断时间很短。

  2、这款车的加速感很强烈，并且这种加速感乃是源源不断的，丝毫不受换挡所影响，这款变速器换挡平顺度也很高。

  北京现代新途胜采用的是干式双离合变速箱，关于全新途胜使用的这台现代7速双离合变速箱出现过热情况的讨论从它上市以来就没有停过。症状是在堵车和连续爬坡的路况下，行车电脑会出现“变速箱温度过高，请停靠在安全处”的报警。对于像全新途胜这种采用干式双离合变速箱的车型来说，离合器没有浸泡在油液当中，动力结合时摩擦更为直接，效率更加高，但缺少油液的冷却，在拥堵和连续爬坡起步等情况下就相对有可能会出现过热问题。简单点说，所有采用双离合变速箱的车型，都或多或少存在过热的隐患（在全新途胜的车主手册里厂家也都明确说在极端情况下有极大几率会出现这种问题），如果您不放心，就不必考虑采用双离合变速箱的车辆。

  北京现代途胜的变速箱质量是比较好的，把车辆设置到SPORT模式之后，发动机转速会保持在相对活跃的中高转速区间，整个2挡，全新途胜都能提供比较充足的动力，出弯之后的提速过程还能够给人提供一点刺激感。

  关于途胜双离合变速箱的优缺点和现代21款途胜的7速双离合变速箱可靠性怎么样的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想知道更多这方面的信息，记得收藏关注本站。